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体彩七星彩3月11日:長安歐尚李攀:將發布旗艦7座中型SUV

發布時間:2019-11-20 18:29    來源: 未知  未經授權 不得轉載

七星彩新人王17103 www.pcxde.com   9月5日成都車展,長安歐尚汽車品牌營銷部市場推廣總監李攀做客愛卡汽車。他表示,接下來將上市兩款新車型,一個是科賽系的旗艦產品科賽GT,是一款中型7座SUV,將搭載長安藍鯨2.0T的發動機和愛信8AT的變速器。另一款則是長安歐尚X7,也是長安歐尚汽車第一次進入緊湊級的5座SUV市場的產品。以下為對話內容實錄:

  愛卡汽車:這次咱們展臺參展車型比較多,帶來了幾款重磅產品,您能為我們簡單介紹一下這一次參展的情況嗎?

  李攀:長安歐尚汽車是長安汽車旗下的一個乘用車品牌,這一次我們把自去年長安歐尚汽車在北京車展發布轉型以來的這些產品都把它帶到了成都車展,共計7款產品,這7款產品也是我們去年4月份發布新的品牌,去年9月份第一款產品,在差不多一年的時間推出的7款產品,有兩款產品是接下來要上市的,一個是科賽GT,也是整個科賽系的旗艦產品,搭載的長安藍鯨2.0T的發動機,和愛信8AT的變速器,它定位超高性能大SUV,是一個中型的7座的SUV。

  接下來發布的是長安歐尚X7,也是長安歐尚汽車第一次進入緊湊級的5座SUV市場的產品,這是兩個新產品,是未來在接下來幾個月里面要進行發布的。除了這兩個產品以外,我們已經上市的,包括科賽2020款,我們的科賽5、科賽3,還有科尚,都是自去年9月份以來陸陸續續推出的產品。整個我們的展臺大概900個平方,把我們轉型一年以來的產品,包括我們以用戶為主導的,全部帶到展臺來讓客戶進行體驗。

  愛卡汽車:這款產品的綜合實力確實是不容小覷的,您能不能為我們介紹一下這款產品和它受眾的群體的一些特征,以及對于這個長安歐尚汽車品牌的意義是什么?

  李攀:對于長安歐尚汽車來說,實際上我們在去年上市的科賽1.5T的發動機,匹配的是愛信的6AT,科賽GT就是藍鯨2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機,愛信第三代8AT變速器,動力更強。對于以前科賽的用戶來看,我們還專門做了調研,里面有一個發現,就是我們的客戶群體首先是比較顧家的,是有一大家人,需要出去短途也好,長途也好,包括朋友的接待,但是同時我們發現有一個特點,他們對于自我的訴求感挺強的,除了我要享受家庭的溫馨感,我也要享受一個人默默地自由放縱的一點,所以我們給他一點定義就是依然心懷的新中產,是我們的一個群體。對這樣的一個產品來說,主要在1.5T科賽的基礎上保留了超過的一些配置,保留了大空間,同時我們賦予它性能,能夠去滿足新中產心理的渴望,所以我們匹配了藍鯨2.0T+愛信的8AT的動力組合,把他的釋放出來。

  對于品牌層面,對于整個長安歐尚汽車來說,應該說科賽GT是屬于整個長安歐尚汽車比較旗艦的車型,我們希望通過這個產品能夠為長安歐尚汽車人群,追求品質、性能,以及升級,會樹立一個標桿。對我們整個品牌來說是一個標桿和旗艦的意義。

  李攀:實際上對于這個產品,我們有比較極致或者比較突出的一點,就是高性能,所以我們的命名上也把它叫GT,GT對于客戶而言,大家首先想到的是性能車。所以我們賦予它高性能,動力性,然后它的變速器,以及在操控上面的調校,我們希望能夠賦予它超高性能。在我們汽車里面說3秒破百很常見,但是那種汽車一般是賽車或者跑車。像7座,有4.88米的車身和2.8米的軸距,匹配上藍鯨動力和愛信變速器以后它是9秒破百,所以我們還是核心想要突出我們的優勢,就是高性能。其他的我們客戶不光是只需要釋放我個人的,還有老人小孩,對空間的需求度還有舒適性,我們保持了科賽的傳統,包括第二第三排的儲物空間都在同級里面很大的。包括后面第三排的尾部造型設計我們采用的是全覆式的車底,你坐在第三排還是能夠享受到頭部和腿部的空間。不像有一些中型SUV,第三排特別是頭部空間會稍顯局促。另外一個就是我們會帶來大量的配置層面的內容,所有的主被動,你能夠感受到,在市面上能夠見到的,在我們車上都會有體現,所以要保證我們的空間舒適性,保證我們全家一家人的安全性,又能釋放你心中的。我覺得這個是我們科賽GT比較核心的幾個方面的優勢。

  愛卡汽車:這個GT的綜合實力應該是相當強大的。您剛才提到了另外一個,長安歐尚X7也是將要上市的車型,這款車型沒有上市的時候也是備受矚目了。您能不能先介紹一下這輛車比較獨特的產品定位,包括一些高顏值上的外觀設計的理念,為我們的網友解讀一下。

  李攀:長安歐尚X7對于我們長安歐尚汽車而言,一開始介紹就說長安歐尚汽車轉型以后第一個進入5座緊湊型SUV的產品,對于這款車我們期望也很高,我們也是精心打造,也花了很多的時間,馬上四年了,打造這樣一個精品SUV,對于這樣一個產品的定位也是來源于我們對于緊湊級SUV市場客戶他的痛點或者是癢點的研讀而來的。緊湊型SUV因為它的空間或者尺寸是放在那里的,但是對于現在客戶來說,雖然是三口之家或者有小孩以后會有一方父母來帶小孩,基本是四五個人。如果他們要出行的時候,有比較多的一些空間上的需求,我們也去調研發現現在市面上同類產品它在空間表現上,客戶覺得如果再大一點點就好了,我們經常聽到客戶反映這樣的心聲。所以我們對于長安歐尚X7,第一是大,第二排空間還是可以翹二郎腿的,腿部空間很大。我們的第二排是可以前后移動的,如果說第二排要不了這么大,你把座椅往前滑動一點,對于后排的儲物空間就非常大。第二個方面,就是關于美,因為現在我們中國消費者對于車的審美越來越挑剔了,我們也去研究發現現在市面上的一些競品,有很多產品是前幾年的產品,沒有太多的全新的設計,長安歐尚X7我們也結合了現在相對比較流行的元素,我們給它賦予了美。如果這個產品對于客戶,對于緊湊型SUV市場研究的話,一個大一個美,我們花了很長時間想把它打造成一個大美精品SUV的產品定位。對于這個產品,剛剛談到這個美,在我們設計師的團隊里面,他們更多的靈感來源于放生自然美學。無論格柵前臉的造型設計,我們長安歐尚汽車新的標志,它是比較開放的四根線條組成,跟整個長安歐尚X7的前臉格柵交相輝映,像雄鷹翱翔的感覺。我們整個車身的線條,流線型那種光影做得比較極致,也是來源于我們在外面的建筑而來。所以對于整個無論是輪轂、前臉設計、側面側身都源于大自然,要么是生物,要么是一些建筑,這方面的一些美學設計而來的。

  愛卡汽車:您在剛開始的時候就提到了長安歐尚汽車是一個轉型時間大概在一年左右,旗下已經有了非常多的新的車型,一共有7款,我們非常好奇是什么樣的研發體系撐起這么快的產品迭代,是什么樣的研發體系和生產體系?

  李攀:長安歐尚汽車是長安汽車旗下的采用新的乘用車品牌,去年發布以后我們公司內部也跟長安歐尚汽車做了一個定位,這個定位是說我們要共享長安汽車全球智慧的研發平臺,共享他們所有的研發技術資源,包括他們的產品平臺我們都是共享的,這個是最核心也是最主要的一個底氣所在。具體來講,一個方面就是在整個技術層面,因為整個長安汽車的研發團隊實力是非常雄厚的,我記得長安汽車每年在研發上的投入就是銷售收入的1.5%,要全部拿來作為研發投入,長安汽車的投入非常大,長安歐尚汽車又是跟它共享的,所以我們整個資金的投入是非常充足的。第二個在技術方面,長安汽車現在整個研發團隊將近1萬人,遍布全球的,

  現在我們基本是6個國家9個地方全天24小時不間斷的進行研發。我們做長安歐尚X7的時候,高熱的時候,中國在夏天我們就會去吐魯番,我們想做極寒,我們就會在地方同步完成試驗,就會加快我整個的研發體系,這是一個技術層面。在產品層面,因為我們也是共享他們的一些平臺,現在長安汽車有一個比較先進的MPA的平臺,整個長安汽車轎車平臺、新能源平臺都進行一個共享化,所以我們在這么短的時間由科賽、科尚、長安歐尚X7,包括新能源產品的推出,這個在我們整個產品層面而來的?;褂幸桓鼉褪俏頤淺ぐ才飛釁狄燦兇約旱畝懶⒀蟹⒌耐哦?,其中我們也有日本的設計中心?;舊銜頤塹耐夤墼煨?、內飾設計都會通過日本橫濱的設計中心快速完成。

  在2019廣州車展開幕之際,愛卡汽車前方探館團隊拍攝到一張廣汽傳祺新款GA8的宣傳圖,新款GA8在外觀方面變化較大,采用了最新的家族式設計。

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  在2019廣州車展開幕之際,愛卡汽車前方探館團隊拍攝到一組北京奔馳E300 eL的實車圖片。其搭載一套由2.0T發動機和電動機組成的插電混合動力。

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  在2019廣州車展開幕之際,愛卡汽車前方探館團隊拍攝到一組新款奔馳GLC Coupe車型的圖片。新車主要對外觀和配置進行了調整。

  
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